《中国移动源环境管理年报（2021）》——建立完善移动源污染治理体系

生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报（2022年）》（以下简称《年报》），公布2021年全国移动源环境管理情况。《年报》显示，移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源，加强移动源污染治理的紧迫性日益凸显。

2021年，全国机动车（含汽车、三轮汽车和低速货车、摩托车等）四项污染物排放总量为1557.7万吨。其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为768.3万吨、200.4万吨、582.1万吨、6.9万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM占比超过90%。其中，柴油车NOx排放量超过汽车排放总量的80%，PM超过90%；汽油车CO超过汽车排放总量的80%，HC超过70%。

此外，非道路移动源排放对空气质量的影响也不容忽视。非道路移动源排放二氧化硫（SO2）、HC、NOx、PM分别为16.8万吨、42.9万吨、478.9万吨、23.4万吨；NOx排放量接近于机动车。其中，工程机械、农业机械、船舶、铁路内燃机车、飞机排放的NOx分别占非道路移动源排放总量的30.0%、34.9%、30.9%、2.8%、1.4%。

2021年，各地统筹开展“车-油-路-企”行动，在推进运输结构调整、提升新生产机动车污染治理水平、规范在用机动车排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、推进车用油品质量提升、建立完善移动源污染治理体系等方面取得了积极成效。

其中，《年报》对移动源环境管理标准体系有关情况介绍如下：

在机动车污染物排放量方面，2021 年，全国机动车四项污染物 5)排放总量为 1557.7 万吨。其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为 768.3 万吨、200.4 万吨、582.1 万吨、6.9 万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的 CO、HC、NOx和 PM 超过机动车排放总量的 90%。

各类机动车污染物排放量分担率见图

2021年，全国汽车CO、HC、NOx、PM排放量分别为693.5万吨、182.0万吨、568.5万吨、6.4万吨。其中，柴油车排放的 NOx 占汽车排放总量的 80% 以上，PM 占 90% 以上；而汽油车排放的 CO 占汽车排放总量的 80% 以上，HC 占 70% 以上。

按车型划分的四项污染物排放量分担率（依次为CO、HC、NOx、PM）

 

在新生产机动车环境管理方面，截至 2021 年 12 月 31 日，我国新生产机动车执行的现行标准见下表。

表1 新生产机动车执行的现行标准

全国新生产机动车排放标准实施进度

在车用燃料环境管理方面，截至 2021 年 12 月 31 日，我国车用燃料执行的现行标准见下表 。

表2 车用燃料执行的现行标准

全国车用燃料标准实施进度

 

在非道路移动源环境管理方面，截至 2021 年底，我国新生产非道路移动源执行的现行标准见下表 。

表3 新生产非道路移动源执行的现行标准

全国新生产非道路移动源排放标准实施进度

下一步，生态环境部将进一步加大工作力度，贯彻落实党中央、国务院决策部署，深入推进柴油货车污染治理攻坚战行动方案，指导各地提升移动源环境管理水平，有效降低污染物排放，持续改善空气质量，不断增强人民群众蓝天幸福感。